【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】配合臺(tái)中鐵路高架化預(yù)定2016年8月起第一階段通車(chē)，臺(tái)中市政府建設(shè)局積極辦理前後站縫合基礎(chǔ)建設(shè)。其中，後站大智路打通至前站新民街，已獲內(nèi)政部都市計(jì)畫(huà)委員會(huì)通過(guò)；後站學(xué)府路打通至前站公館路，則已送內(nèi)政部辦理使用分區(qū)變更；市府強(qiáng)調(diào)，將以市民最大利益為前提，並遵循都市計(jì)畫(huà)法規(guī)定，加速辦理各項(xiàng)相關(guān)道路開(kāi)闢事宜。
 
市府建設(shè)局長(zhǎng)黃玉霖2016年5月10日於議會(huì)進(jìn)行「配合臺(tái)中新火車(chē)站8月1日啟動(dòng)打通大智路及學(xué)府路(建國(guó)市場(chǎng)周邊)工程」專(zhuān)案報(bào)告。位於大智路計(jì)畫(huà)道路上的大智慧大樓部分地主，主張大智路應(yīng)繞路閃過(guò)該大樓。對(duì)此，黃玉霖表示，不拆除大智慧大樓改採(cǎi)其他替代方案的可行性，市府已進(jìn)行多方評(píng)估；若改行大智慧大樓旁東側(cè)(停車(chē)場(chǎng)35號(hào)用地)為開(kāi)闢路線，將形成兩個(gè)連續(xù)T字型路口的不對(duì)稱(chēng)路形，容易造成交通瓶頸及多事故的路口，但若以斜切臺(tái)鐵平房打通道路，則將形成道路線形不佳的危險(xiǎn)路口，影響行車(chē)安全。
 
因此，考量大智路延伸線形的順暢性及安全性，以道路順接方式延伸大智路為較佳方案，都市計(jì)畫(huà)將開(kāi)闢長(zhǎng)度約160公尺、寬20公尺的道路，完成後可望節(jié)省旅行時(shí)間、行車(chē)成本、肇事成本，提升土地使用效率。建設(shè)局已陸續(xù)於2015年11月3日、12月29日及2016年3月29日舉行三次公聽(tīng)會(huì)，目前正委託三家估價(jià)師辦理土地及建物合併查估作業(yè)，預(yù)定2016年中辦理協(xié)議價(jià)購(gòu)程序。
 
黃玉霖表示，根據(jù)估算，打通大智路所需用地取得費(fèi)與地上物補(bǔ)償費(fèi)初估約9億元，市府2016年已核列1億元，其餘費(fèi)用將提2017年度預(yù)算先期作業(yè)；另約1千萬(wàn)元工程費(fèi)用，也將配合用地取得時(shí)程，預(yù)計(jì)於2017年中辦理設(shè)計(jì)及發(fā)包施工作業(yè)。
 
另外，因鐵路高架化後，學(xué)府路與公館路仍受鐵路阻斷，且該區(qū)域?yàn)楣^路、建國(guó)北路及南屯路等道路匯集處，車(chē)流量龐大。因此，建設(shè)局也規(guī)劃將火車(chē)站後站學(xué)府路打通至前站公館路，以銜接鐵路兩側(cè)，提升鐵路南側(cè)的交通便利性，帶動(dòng)南區(qū)發(fā)展；交通局也將配合相關(guān)規(guī)劃辦理，後續(xù)改善路口週邊的交通情形。
 
黃玉霖表示，該計(jì)畫(huà)總經(jīng)費(fèi)約7,920萬(wàn)元，目前為鐵路用地，2015年市府已啟動(dòng)都市計(jì)畫(huà)變更程序，送內(nèi)政部辦理都市計(jì)畫(huà)變更審議，辦理使用分區(qū)變更，後續(xù)地目變更為鐵兼道用地後，將儘速進(jìn)行相關(guān)道路開(kāi)闢作業(yè)。
 
此外，配合鐵路高架化及臺(tái)中火車(chē)站特定區(qū)都更計(jì)畫(huà)，臺(tái)中建國(guó)市場(chǎng)將遷建至建成路與忠孝路口(原臺(tái)糖購(gòu)物中心專(zhuān)用區(qū)，臺(tái)中糖廠廠區(qū))的市場(chǎng)用地，影響所及包括市場(chǎng)內(nèi)、臨時(shí)市場(chǎng)及周邊衍生市集，約近2,000個(gè)攤位。副市長(zhǎng)林陵三表示，對(duì)於建國(guó)市場(chǎng)遷建後可能衍生的問(wèn)題，市府已通盤(pán)檢討評(píng)估。